ГОСТ 33883-2016

ОбозначениеГОСТ 33883-2016
НаименованиеБлокировки тормозов железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля
СтатусДействует
Дата введения08.01.2017
Дата отмены-
Заменен на-
Код ОКС45.060
Текст ГОСТа


ГОСТ 33883-2016

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ


БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА


Требования безопасности и методы контроля


Brake lockup of rolling stock. Safety requirements and check methods

МКС 45.060

Дата введения 2017-08-01

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по международной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего образования "Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II" (МГУПС (МИИТ)

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 "Железнодорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 25 октября 2016 г. N 92-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по
МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Казахстан

KZ

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

(Поправка).

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 января 2017 г. N 1-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33883-2016 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 августа 2017 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

6 ИЗДАНИЕ (сентябрь 2019 г.) с Поправкой (ИУС 3-2019 г.)

7 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований регламентов Таможенного союза: "О безопасности железнодорожного подвижного состава" и "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта"

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на вновь изготовленные блокировки тормозов тягового железнодорожного подвижного состава (далее - ТПС) и устанавливает требования функциональной безопасности и методы контроля.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 8.401 Государственная система обеспечения единства измерений. Классы точности средств измерений. Общие требования

ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17516.1 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции

ГОСТ 22613 Система "человек-машина". Выключатели и переключатели поворотные. Общие эргономические требования

ГОСТ 32202 Сжатый воздух пневматических систем железнодорожного подвижного состава и систем испытаний пневматического оборудования железнодорожного подвижного состава. Требования к качеству и методы контроля

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 тяговый железнодорожный подвижной состав; ТПС: Железнодорожный подвижной состав, обладающий самоходными свойствами.

3.2 блокировка тормозов (устройство): Оборудование, смонтированное в едином блоке и выполняющее функцию блокирования и разблокирования системы управления тормозами и тягой в соответствии с требованиями эксплуатации ТПС.

Примечание - Допускается производить монтаж механизма управления состоянием устройства, взаимодействующего с ключом, вне блока устройства.

3.3 система блокировки тормозов (система): Совокупность крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, блокировки тормозов, связанных пневматическими и электрическими (при их наличии) коммуникациями.

Примечание - Совокупность элементов системы определяют из условия совместимости.

3.4 ключ блокировки тормозов (ключ): Орган ручного механического управления состоянием устройства.

Примечание - Ключ взаимодействует с механизмом управления состоянием устройства.

3.5 органы управления: Органы управления тягой и торможением в составе ТПС.

3.6 магистраль тормозных цилиндров: Трубопровод питания тормозных цилиндров от крана вспомогательного тормоза.

3.7 положение "зарядка": Режим работы крана машиниста, при котором происходит сообщение питательной и тормозной магистралей.

3.8 размыкающий узел: Элемент устройства, устанавливаемый в электрических цепях управления тягой.

3.9 состояние блокирования: Состояние перекрытия устройством питательной магистрали и разобщения поездного крана машиниста от тормозной магистрали, крана вспомогательного тормоза от магистрали тормозных цилиндров (при их наличии), размыкание электрической цепи управления тягой.

3.10 состояние разблокирования: Состояние открытия устройством питательной магистрали и сообщения поездного крана машиниста с тормозной магистралью, крана вспомогательного тормоза с магистралью тормозных цилиндров (при их наличии), обеспечение требуемого замыкания в электрической цепи управления тягой.

3.11 состояние двойной тяги: Состояние разобщения поездного крана машиниста от тормозной магистрали, включение системы управления тягой.

3.12 проходимость системы (проходимость): Свойство, характеризующее способность системы пропускать сжатый воздух.

4 Требования безопасности

4.1 Управление состоянием устройства должно осуществляться посредством ключа поворотного типа. Ключ должен соответствовать требованиям эргономики по ГОСТ 22613.

4.2 Приведение устройства в состояние разблокирования должно осуществляться при отсутствии давления в тормозной магистрали и вне зависимости от наличия давления в тормозных цилиндрах. В состоянии разблокирования должно быть исключено изъятие ключа из механизма управления состоянием устройства.

4.3 В состоянии разблокирования устройство не должно нарушать функцию управления тормозами и тягой ТПС в соответствии с требованиями эксплуатации.

4.3.1 Должна быть обеспечена требуемая проходимость тормозной и питательной магистралей, а также магистрали тормозных цилиндров (при наличии).

4.3.2 Должна быть обеспечена коммутация в размыкающем узле.

4.4 Устройство должно обеспечивать исполнение функции полного разобщения тормозной магистрали без разрыва цепей управления тягой (состояние двойной тяги).

4.5 Приведение устройства в состояние блокирования не должно осуществляться при давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 0,1 МПа и более.

В состоянии блокирования должно быть обеспечено условие изъятия ключа из механизма управления состоянием устройства.

4.6 В состоянии блокирования устройство должно исключить функцию управления тормозами и тягой ТПС.

4.6.1 Должно быть обеспечено полное разобщение питательной магистрали, тормозной магистрали и магистрали тормозных цилиндров (при наличии).

4.6.2 Должно быть обеспечено отсутствие коммутации в размыкающем узле.

4.7 Устройство должно обеспечивать работу в условиях воздействия механических факторов внешней среды по группе М25 по ГОСТ 17516.1.

4.8 Климатическое исполнение устройств, предназначенных для эксплуатации по всей сети железных дорог, должно соответствовать требованиям УХЛ категории размещения 3.1 по ГОСТ 15150.

Устройства, предназначенные для эксплуатации на выделенных участках дорог, должны обеспечивать работоспособность при предельных значениях температур в соответствии с требованиями климатического исполнения ТПС, на котором установлено устройство.

4.9 При изготовлении устройства используют материалы, которые могут быть утилизированы или обезврежены при помощи технологий, удовлетворяющих требованиям национальных законодательств, предъявляемым к допустимым нормам загрязнения окружающей среды (ПДК, ПДВ, ПДС и т.п.).

5 Требования к маркировке

Устройство в соответствии с конструкторской документацией должно иметь следующую маркировку:

- единый знак обращения на рынке (только после прохождения процедуры подтверждения соответствия);

- наименование модели;

- условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя;

- месяц и год (две последние цифры) изготовления.

По требованию заказчика допускается нанесение дополнительных знаков маркировки.

Метод нанесения, место расположения и размеры знаков маркировки определяет производитель устройства.

Должна быть обеспечена сохранность маркировки в течение всего срока службы устройства.

Допускается наносить единый знак обращения на рынке на сопроводительную документацию или упаковку.

6 Требования надежности

Наработка на отказ устройства должна быть не менее 120 тыс. циклов приведения в состояние блокирования/разблокирования.

7 Методы контроля

7.1 Для подтверждения соответствия устройств требованиям настоящего стандарта проводят контроль образцов, отобранных методом с применением случайных чисел по ГОСТ 18321-73 (подраздел 3.2) в количестве 1%, но не менее двух штук от партии устройств одного типа, выпущенных за период не более одного месяца и прошедших приемо-сдаточные испытания.

Контроль устройства проводят в составе системы на стенде (приложение А) по показателям, указанным в таблице 1.

Стенд подлежит первичной и периодической аттестации в установленном порядке.

Таблица 1 - Порядок контроля устройства

Проверяемый показатель

Номер структурного элемента

требований безопасности

методов контроля

Тип ключа

4.1

7.5

Эргономика ключа

4.1

7.5

Соблюдение условий приведения в состояние разблокирования

4.2

7.6

Невозможность изъятия ключа из механизма управления состоянием устройства

4.2

7.6

Проходимость в состоянии разблокирования

4.3.1

7.7

Коммутация цепей управления тягой в состоянии разблокирования

4.3.2

7.8

Разобщение тормозной магистрали без разрыва цепей управления тягой в состоянии двойной тяги

4.4

7.12

Соблюдение условий приведения в состояние блокирования

4.5

7.9

Герметичность устройства в состоянии блокирования

4.6.1

7.10

Отсутствие тока в электрической цепи управления тягой в состоянии блокирования устройства

4.6.2

7.11

Работоспособность в условиях механических факторов воздействия внешней среды по группе М25 по ГОСТ 17516.1

4.7

7.13

Работоспособность при предельных значениях температур

4.8

7.14

Маркировка

Раздел 5

7.15

Наработка на отказ

Раздел 6

7.16

Требования утилизации

4.9

7.17

7.2 Класс точности средств измерений давления сжатого воздуха не ниже 0,6 по ГОСТ 8.401.

Погрешность средств измерений времени не более ±0,1 с.

Погрешность средств измерений температуры не более ±1°С.

Погрешность средств измерений напряжения не более ±0,5 В.

Средства измерений, используемые при проведении контроля устройств, должны быть проверены, аттестованы в соответствии с национальным законодательством об обеспечении единства измерений.

7.3 Все виды контроля, кроме требования 4.8, проводят при нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69 (пункт 3.15).

При проведении контроля используют сжатый воздух по ГОСТ 32202. Температура сжатого воздуха при проведении всех видов контроля, кроме проверки требования 4.8, должна быть в диапазоне от 15°С до 25°С.

При проверке требования 4.8 температура сжатого воздуха должна соответствовать температуре окружающей среды.

7.4 При описании методов контроля устройства используют номера позиций принципиальной схемы стенда согласно таблице А.1 приложения А.

Исходное состояние стенда:

- краны 1 и 29 открыты;

- краны 5, 8, 9, 10, 15, 18-23, 32 закрыты;

- питательный резервуар 2 заряжен до давления (0,86±0,01) МПа, контроль производят в точке 3 или по манометру 4;

- во всех объемах, кроме питательного резервуара 2, избыточное давление отсутствует, контроль производят по манометрам 24 и 26;

- кран машиниста КМ 17 в положении "экстренное торможение".

7.5 Тип ключа по требованию 4.1 проверяют при анализе конструкторской документации.

Эргономические параметры ключа по требованию 4.1 проверяют в соответствии с требованиями ГОСТ 22613.

7.6 Соблюдение условий приведения в состояние разблокирования по требованию 4.2 проверяют следующим порядком:

- контролируют по манометру 28 отсутствие избыточного давления воздуха в тормозной магистрали;

- открывают краны 15, 18, 5, 10, 20, 8, 21, 23;

- переводят ключ в положение, соответствующее состоянию разблокирования;

- визуально осуществляют контроль положения ключа;

- заряжают тормозную магистраль КМ 17 до давления (0,50±0,01) МПа;

- контролируют по манометру 26 наличие избыточного давления воздуха в тормозной магистрали в течение 10 с;

- вручную контролируют отсутствие осевого перемещения ключа;

- производят полную разрядку тормозной магистрали КМ 17 темпом экстренного торможения;

- контролируют по манометру 26 отсутствие избыточного давления воздуха в тормозной магистрали;

- открытием крана 19 и редуктором 16 задают избыточное давление воздуха (0,38±0,01) МПа в тормозных цилиндрах (в резервуаре 25), контроль проводят по манометру 24;

- переводят ключ в положение, соответствующее состоянию блокирования, изымают ключ из механизма управления состоянием устройства;

- устанавливают ключ в механизм управления состоянием устройства, переводят ключ в положение, соответствующее состоянию разблокирования;

- визуально осуществляют контроль положения ключа;

- заряжают тормозную магистраль КМ 17 до давления (0,50±0,01) МПа;

- контролируют по манометру 26 наличие давления в тормозной магистрали в течение 10 с;

- вручную контролируют отсутствие осевого перемещения ключа;

- перекрывают кран 19;

- контролируют по манометру 24 отсутствие избыточного давления в резервуаре 25.

7.7 Проходимость системы по требованию 4.3.1 проверяют после приведения устройства в состояние разблокирования следующим порядком:

- КМ 17 устанавливают в положение "экстренное торможение";

- в питательном резервуаре в точке 3 или по манометру 4 контролируют наличие давления (0,86±0,01) МПа;

- КМ 17 переводят в положение "зарядка и отпуск";

- в течение (5±1) с по манометру 26 контролируют давление в тормозной магистрали, которое должно быть (0,86±0,01) МПа;

- перекрывают кран 7;

- сообщают тормозную магистраль с атмосферой перекрытием крана 29;

- в точке 3 или по манометру 4 контролируют время падения давления в питательном резервуаре 2 с 0,6 МПа до 0,5 МПа, которое не должно превышать 12 с;

- открывают кран 29;

- открывают кран 19;

- по манометру 24 контролируют время наполнения тормозных цилиндров (в резервуаре 25) от 0 МПа до 0,35 МПа, которое не должно превышать 4 с.

7.8 Коммутация цепей управления тягой в состоянии разблокирования по требованию 4.3.2 проверяют следующим порядком:

- в цепь управления тягой ТПС подают постоянный ток напряжением не менее (12±2) В и не более (50±10) В;

- в состоянии разблокирования контролируют наличие напряжения в электрической цепи (должно соответствовать подаваемому напряжению).

7.9 Соблюдение условий приведения в состояние блокирования по требованию 4.5 проверяют следующим порядком:

- производят разрядку тормозной магистрали КМ 7 до давления (0,11±0,01) МПа, контроль проводят по манометру 26;

- контролируют невозможность приведения ключа в положение, соответствующее состоянию блокирования устройства;

- КМ 17 переводят в положение "экстренное торможение", через 10 с переводят ключ в положение, соответствующее состоянию блокирования устройства;

- визуально осуществляют контроль положения ключа;

- изымают ключ из механизма управления состоянием устройства.

7.10 Снижение давления сжатого воздуха в питательной магистрали, тормозной магистрали и магистрали тормозных цилиндров в состоянии блокирования по требованию 4.6.1 проверяют следующим порядком:

- контролируют перекрытие кранов 9, 22;

- открывают кран 1, заряжают резервуары 2 и 7 до давления (0,75±0,01) МПа;

- перекрывают кран 5;

- закрывают краны 15, 18, 19, контролируют отсутствие избыточного давления в точках 12, 13, 14;

- краном 10 сообщают питательную магистраль с устройством;

- в течение 10 мин в точке 30 или по манометру 6 контролируют падение давления сжатого воздуха в резервуаре 7, падение давления не допускается;

- краном 10 разобщают питательную магистраль от устройства;

- краном 8 разобщают тормозную магистраль от резервуара 27 и сообщают тормозную магистраль с устройством краном 20;

- краном 9 сообщают питательную магистраль с тормозной магистралью;

- в течение 10 мин в точке 30 или по манометру 6 контролируют падение давления сжатого воздуха в резервуаре 7, падение давления не допускается;

- краном 20 разобщают тормозную магистраль от устройства;

- краном 23 разобщают магистраль тормозных цилиндров от резервуара 25 и сообщают с устройством краном 21;

- краном 22 сообщают питательную магистраль с магистралью тормозных цилиндров;

- в течение 10 мин в точке 30 или по манометру 6 контролируют падение давления сжатого воздуха в резервуаре 7, падение давления не допускается;

- открытием кранов 10 и 20, сообщают питательную магистраль, тормозную магистраль и магистраль тормозных цилиндров с устройством, после чего в течение 10 мин в точке 30 или по манометру 6 контролируют падение давления сжатого воздуха в резервуаре 7, падение давления не допускается.

7.11 Отсутствие напряжения в электрической цепи управления тягой в состоянии блокирования по требованию 4.6.2 проверяют следующим порядком:

- в цепь управления тягой ТПС подают постоянный ток напряжением не менее (12±2) В и не более (50±10) В;

- в состоянии блокирования контролируют отсутствие напряжения в электрической цепи.

7.12 Разобщение тормозной магистрали без разрыва цепей управления тягой по требованию 4.4 проверяют следующим порядком:

- исходное состояние по 7.4;

- в состоянии разблокирования по 7.6 ключ переводят в положение, соответствующее состоянию "двойная тяга";

- коммутацию цепей управления тягой проверяют по 7.8;

- разобщение тормозной магистрали проверяют по 7.10;

Контроль давления проводят в точках 13 и 28.

7.13 Работоспособность устройства по 4.7 в условиях механических факторов воздействия внешней среды по группе М25 по ГОСТ 17516.1 проверяют на соответствие требованиям 4.2-4.6.

7.14 Работоспособность при предельных значениях температур по требованию 4.8 проверяют после выдержки устройства в климатической камере при температурах окружающей среды в соответствии с климатическим исполнением не менее 2 ч, после чего вне климатической камеры в течение не более 30 мин проводят проверку на соответствие требованиям 4.2-4.6.

7.15 Проверку наличия маркировки по разделу 5 проводят при анализе конструкторской документации и методом визуального осмотра.

7.16 Проверку наработки на отказ устройств на соответствие требованию раздела 6 проводят на основе циклических испытаний (120 тыс. циклов работы) на автоматизированном стенде.

Цикл работы устройства включает в себя приведение его в состояние разблокирования и приведение в состояние блокирования без подключения сжатого воздуха.

После проведения испытаний (120 тыс. циклов работы) проводят проверку на соответствие требованиям 4.2-4.6.

7.17 Проверку требований утилизации по 4.9 проводят при анализе конструкторской документации.

Приложение А
(обязательное)

Стенд для контроля требований безопасности устройства

А.1 Стенд для контроля требований безопасности устройства (рисунок А.1) предназначен для проведения всех видов стендовых испытаний блокировок тормозов.

Характеристика стенда с наименованием элементов позиций, приведенных на рисунке А.1, приведена в таблице А.1.


Ат - атмосфера; БТ - устройство (блокировка тормозов); КМ - кран машиниста; МТЦ - магистраль тормозного цилиндра; ПМ - питательная магистраль; ТМ - тормозная магистраль; Т1, Т2 - трубопроводы

Рисунок А.1 - Принципиальная схема стенда для контроля требований безопасности устройства

А.2 В стенде должны быть предусмотрены возможность испытания наработки на отказ БТ и установка счетчика для фиксации количества циклов.

Таблица А.1 - Характеристика стенда

Элемент позиции

Номер позиции

Разобщительный кран, Ду 25

1

Питательный резервуар, 1000 л

2

Датчик давления

3

Манометр

4

Разобщительный кран, Ду 25

5

Манометр

6

Резервуар, 2 л

7

Разобщительный кран, Ду 25

8

Разобщительный кран, Ду 25

9

Разобщительный кран, Ду 25

10

Блокировка тормозов (БТ)

11

Датчик давления

12

Датчик давления

13

Датчик давления

14

Разобщительный кран с атмосферным отверстием 2 мм, Ду 25

15

Редуктор Ду 10-15

16

Кран машиниста (КМ)

17

Разобщительный кран с атмосферным отверстием 2 мм, Ду 25

18

Разобщительный кран с атмосферным отверстием 2 мм, Ду 15

19

Разобщительный кран, Ду 25

20

Разобщительный кран, Ду 15

21

Разобщительный кран, Ду 25

22

Разобщительный кран, Ду 15

23

Манометр

24

Резервуар тормозного цилиндра, 55 л

25

Манометр

26

Резервуар тормозной магистрали, 55 л

27

Манометр

28

Кран трехходовой

29

Датчик давления

30

Трубопровод питательной магистрали (ПМ) и тормозной магистрали (ТМ), Ду 25

Т1

Трубопровод магистрали тормозного цилиндра (МТЦ), Ду 15

Т2

УДК 629.4.077:006.354

МКС 45.060

Ключевые слова: блокировка тормозов, тормозная система, тяговый железнодорожный подвижной состав, требования безопасности блокировок тормозов, методы контроля блокировок тормозов

Электронный текст документа

и сверен по:

, 2019

Другие госты в подкатегории

    ГОСТ 10393-2009

    ГОСТ 10527-84

    ГОСТ 10674-82

    ГОСТ 10935-2019

    ГОСТ 10935-82

    ГОСТ 10791-89

    ГОСТ 10935-97

    ГОСТ 10411-74

    ГОСТ 11018-87

    ГОСТ 10393-99

    ГОСТ 1204-67

    ГОСТ 1205-73

    ГОСТ 1203-75

    ГОСТ 12549-80

    ГОСТ 11018-2000

    ГОСТ 12549-2003

    ГОСТ 1452-86

    ГОСТ 10393-2014

    ГОСТ 1561-75

    ГОСТ 18194-79

    ГОСТ 21447-75

    ГОСТ 15.902-2014

    ГОСТ 20179-74

    ГОСТ 22339-88

    ГОСТ 1452-2003

    ГОСТ 22253-76

    ГОСТ 22703-91

    ГОСТ 22602-91

    ГОСТ 1425-93

    ГОСТ 22947-78

    ГОСТ 22703-2012

    ГОСТ 23846-79

    ГОСТ 25463-82

    ГОСТ 22235-76

    ГОСТ 24790-81

    ГОСТ 25463-2001

    ГОСТ 26686-96

    ГОСТ 10791-2011

    ГОСТ 26725-97

    ГОСТ 28186-89

    ГОСТ 27705-88

    ГОСТ 28465-2019

    ГОСТ 22235-2010

    ГОСТ 28466-90

    ГОСТ 30237-96

    ГОСТ 28465-90

    ГОСТ 30243.1-2021

    ГОСТ 30243.1-97

    ГОСТ 30243.3-99

    ГОСТ 30243.2-97

    ГОСТ 2593-2014

    ГОСТ 30419-96

    ГОСТ 28300-89

    ГОСТ 2593-2009

    ГОСТ 30549-98

    ГОСТ 28300-2010

    ГОСТ 30249-97

    ГОСТ 30496-97

    ГОСТ 30795-2001

    ГОСТ 30796-2001

    ГОСТ 31187-2003

    ГОСТ 30552-98

    ГОСТ 11018-2011

    ГОСТ 2593-82

    ГОСТ 31374-2009

    ГОСТ 1452-2011

    ГОСТ 31402-2013

    ГОСТ 31373-2008

    ГОСТ 31539-2012

    ГОСТ 31537-2012

    ГОСТ 31536-2012

    ГОСТ 31428-2011

    ГОСТ 31845-2012

    ГОСТ 31402-2009

    ГОСТ 30632-99

    ГОСТ 32205-2013

    ГОСТ 32202-2013

    ГОСТ 30467-97

    ГОСТ 32204-2013

    ГОСТ 32211-2013

    ГОСТ 3191-93

    ГОСТ 32212-2013

    ГОСТ 32206-2013

    ГОСТ 32213-2013

    ГОСТ 32214-2013

    ГОСТ 31187-2011

    ГОСТ 31666-2014

    ГОСТ 32215-2013

    ГОСТ 30272-96

    ГОСТ 3269-78

    ГОСТ 3225-80

    ГОСТ 22780-93

    ГОСТ 32700-2014

    ГОСТ 32265-2013

    ГОСТ 32884-2014

    ГОСТ 32773-2014

    ГОСТ 32410-2013

    ГОСТ 32885-2014

    ГОСТ 32880-2014

    ГОСТ 33223-2015

    ГОСТ 33188-2014

    ГОСТ 33274-2015

    ГОСТ 32207-2013

    ГОСТ 33322-2015

    ГОСТ 32216-2013

    ГОСТ 32208-2013

    ГОСТ 32700-2020

    ГОСТ 33200-2014

    ГОСТ 33434-2015

    ГОСТ 33431-2015

    ГОСТ 33421-2015

    ГОСТ 33330-2015

    ГОСТ 33463.2-2015

    ГОСТ 33596-2015

    ГОСТ 33324-2015

    ГОСТ 33463.3-2015

    ГОСТ 33683-2015

    ГОСТ 33684-2015

    ГОСТ 33695-2015

    ГОСТ 32400-2013

    ГОСТ 33463.5-2016

    ГОСТ 33724.3-2016

    ГОСТ 33725-2016

    ГОСТ 33323-2015

    ГОСТ 33327-2015

    ГОСТ 33750-2016

    ГОСТ 33760-2016

    ГОСТ 33381-2015

    ГОСТ 33724.2-2016

    ГОСТ 33597-2015

    ГОСТ 33726-2016

    ГОСТ 33788-2016

    ГОСТ 33798.2-2016

    ГОСТ 33787-2019

    ГОСТ 33798.3-2016

    ГОСТ 33943-2016

    ГОСТ 33948-2016

    ГОСТ 33661-2015

    ГОСТ 33976-2016

    ГОСТ 34056-2017

    ГОСТ 33885-2016

    ГОСТ 34077-2017

    ГОСТ 34385-2018

    ГОСТ 33787-2016

    ГОСТ 33939-2016

    ГОСТ 34387-2018

    ГОСТ 34013-2016

    ГОСТ 34434-2018

    ГОСТ 34458-2018

    ГОСТ 34468-2018

    ГОСТ 34502-2018

    ГОСТ 34450-2018

    ГОСТ 34394-2018

    ГОСТ 34503-2018

    ГОСТ 34626-2019

    ГОСТ 34651-2020

    ГОСТ 34451-2018

    ГОСТ 34650-2020

    ГОСТ 34656-2020

    ГОСТ 33796-2016

    ГОСТ 31846-2012

    ГОСТ 34689-2020

    ГОСТ 34697-2020

    ГОСТ 34703-2020

    ГОСТ 34673.2-2020

    ГОСТ 34628-2019

    ГОСТ 34717-2021

    ГОСТ 34740-2021

    ГОСТ 34759-2021

    ГОСТ 34763.1-2021

    ГОСТ 34763.2-2021

    ГОСТ 34764-2021

    ГОСТ 34765-2021

    ГОСТ 34767-2021

    ГОСТ 34768-2021

    ГОСТ 34769-2021

    ГОСТ 3475-81

    ГОСТ 34784-2021

    ГОСТ 34772-2021

    ГОСТ 34805-2021

    ГОСТ 34806-2021

    ГОСТ 34838-2022

    ГОСТ 33724.1-2016

    ГОСТ 34863-2022

    ГОСТ 398-81

    ГОСТ 4008-89

    ГОСТ 33463.1-2015

    ГОСТ 34706-2020

    ГОСТ 4686-2012

    ГОСТ 4686-74

    ГОСТ 4491-86

    ГОСТ 4728-89

    ГОСТ 398-96

    ГОСТ 4728-2010

    ГОСТ 398-2010

    ГОСТ 4835-2006

    ГОСТ 5000-83

    ГОСТ 5257-89

    ГОСТ 4835-80

    ГОСТ 34673.1-2020

    ГОСТ 7409-90

    ГОСТ 5973-91

    ГОСТ 9246-2004

    ГОСТ 9246-2013

    ГОСТ 4728-96

    ГОСТ 9246-79

    ГОСТ Р 50952-96

    ГОСТ Р 50955-96

    ГОСТ Р 50956-96

    ГОСТ Р 50957-96

    ГОСТ 5973-2009

    ГОСТ 4491-2016

    ГОСТ Р 51659-2000

    ГОСТ 34657-2020

    ГОСТ Р 51759-2001

    ГОСТ Р 51255-99

    ГОСТ Р 51690-2000

    ГОСТ 34681-2020

    ГОСТ Р 52278-2004

    ГОСТ Р 52277-2004

    ГОСТ Р 52232-2004

    ГОСТ Р 52220-2004

    ГОСТ 9036-88

    ГОСТ Р 51220-98

    ГОСТ Р 52920-2008

    ГОСТ Р 52307-2005

    ГОСТ Р 51175-98

    ГОСТ Р 52944-2008

    ГОСТ Р 52366-2005

    ГОСТ Р 52392-2005

    ГОСТ Р 53191-2008

    ГОСТ Р 53076-2008

    ГОСТ Р 52400-2005

    ГОСТ Р 53341-2009

    ГОСТ Р 53401-2009

    ГОСТ Р 52929-2008

    ГОСТ Р 53977-2010

    ГОСТ Р 53979-2010

    ГОСТ Р 53980-2010

    ГОСТ 33783-2016

    ГОСТ Р 53981-2010

    ГОСТ Р 53982-2010

    ГОСТ Р 53192-2008

    ГОСТ Р 53983-2010

    ГОСТ Р 54092-2010

    ГОСТ Р 54128-2010

    ГОСТ Р 52942-2008

    ГОСТ Р 53978-2010

    ГОСТ Р 54334-2011

    ГОСТ Р 54461-2011

    ГОСТ Р 54749-2011

    ГОСТ Р 54612-2011

    ГОСТ 4835-2013

    ГОСТ Р 54797-2011

    ГОСТ Р 53192-2014

    ГОСТ Р 54893-2012

    ГОСТ Р 54801-2011

    ГОСТ Р 54750-2011

    ГОСТ Р 54093-2010

    ГОСТ Р 55056-2012

    ГОСТ Р 54800-2011

    ГОСТ Р 55049-2012

    ГОСТ Р 54962-2012

    ГОСТ Р 54326-2011

    ГОСТ Р 55050-2012

    ГОСТ Р 53077-2008

    ГОСТ Р 55182-2012

    ГОСТ Р 55364-2012

    ГОСТ 34093-2017

    ГОСТ Р 55514-2013

    ГОСТ Р 55526-2013

    ГОСТ Р 55819-2013

    ГОСТ Р 55185-2012

    ГОСТ Р 55821-2013

    ГОСТ Р 55434-2013

    ГОСТ Р 54434-2011

    ГОСТ Р 55882.2-2013

    ГОСТ Р 55882.4-2013

    ГОСТ Р 55820-2013

    ГОСТ Р 56286-2014

    ГОСТ Р 55496-2013

    ГОСТ Р 55882.5-2013

    ГОСТ Р 56878-2016

    ГОСТ Р 56520-2015

    ГОСТ Р 55995-2014

    ГОСТ Р 56046-2014

    ГОСТ Р 57076-2016

    ГОСТ Р 58306-2018

    ГОСТ Р 58720-2019

    ГОСТ Р 56287-2014

    ГОСТ Р 59572-2021

    ГОСТ Р 59573-2021

    ГОСТ Р 57026-2016

    ГОСТ Р 70130-2022

    ГОСТ Р 58234-2018

    ГОСТ Р 59849-2021

    ГОСТ Р МЭК 62973-1-2021

    ГОСТ Р МЭК 62973-2-2021

    ГОСТ Р 57215-2016

    ГОСТ Р 59238-2020

    ГОСТ Р 56393-2015

    ГОСТ Р МЭК 62280-2017

    ГОСТ Р 55495-2013

    ГОСТ Р 55527-2013

    ГОСТ Р 55513-2013

    ГОСТ Р 53337-2009