ГОСТ Р 53977-2010
Группа Д50
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Требования к качеству
Compressed air of railway rolling stock pneumatic systems. Requirements for quality
ОКС 45.060
ОКП 21 1448
Дата введения 2011-07-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ОАО "ВНИКТИ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 45 "Железнодорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2010 г. N 548-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на сжатый воздух, используемый в пневматическом оборудовании и пневматических магистралях тормозных систем, систем автоматики и вспомогательных систем железнодорожного подвижного состава, а также на сжатый воздух в системах испытаний пневмомеханических и электропневматических аппаратов и приборов депо.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р ИСО 8573-2-2005 Сжатый воздух. Часть 2. Методы контроля содержания масел в виде аэрозолей
ГОСТ ИСО 8573-3-2006 Сжатый воздух. Часть 3. Методы контроля влажности
ГОСТ ИСО 8573-5-2006 Сжатый воздух. Часть 5. Методы контроля содержания паров масла и органических растворителей
ГОСТ 24484-80 Промышленная чистота. Сжатый воздух. Методы измерения загрязненности
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 пневматическая система: Комплекс устройств, резервуаров и трубопроводов, обеспечивающих производство, обработку, хранение, транспортирование и распределение сжатого воздуха и использующих его в качестве рабочего тела.
3.2 тормозная система: Часть пневматической системы подвижного состава, обеспечивающая функционирование тормозных приборов и устройств.
3.3 вспомогательное пневматическое оборудование: Часть пневматической системы, обеспечивающая функционирование приборов и устройств, не связанных с производством, обработкой и хранением сжатого воздуха, а также функционированием тормозов.
3.4 твердая частица: Твердый дискретный объект с малой массой. [ГОСТ Р ИСО 8573-4-2005, статья 3.1] |
3.5 размер частицы: Наибольшее расстояние между наружными границами частицы. [ГОСТ Р ИСО 8573-1-2005, статья 3.7] |
3.6 точка росы: Температура, при которой начинается конденсация водяного пара при заданном давлении воздуха.
3.7 загрязняющее вещество: Любое вещество или соединение твердых, жидких или газообразных веществ, которое оказывает отрицательное влияние на работоспособность пневматической системы.
4 Функциональные модули пневматической системы
4.1 Значения показателей качества сжатого воздуха определяют в контрольных точках, соответствующих схеме условного деления на функциональные модули пневматической системы единицы подвижного состава или системы испытаний аппаратов и приборов, приведенной на рисунке 1.
Обозначения контрольных точек:
1 - на выходе из модуля "Производство сжатого воздуха"; 2 - на выходе из модуля "Обработка сжатого воздуха"; 3 - на входе в модуль "Тормозные системы"; 4 - на входе в модуль "Вспомогательное пневматическое оборудование"
Рисунок 1 - Схема деления пневматической системы на функциональные модули и нахождения контрольных точек для определения качества сжатого воздуха
4.2 Модуль "Производство сжатого воздуха" функционально предназначен для повышения давления и перемещения воздуха. В него включают:
- компрессор, оснащенный входным фильтром для предотвращения попадания в него загрязняющих веществ с атмосферным воздухом;
- выходной фильтр (при наличии);
- выходной воздухоохладитель (при наличии).
4.3 Модуль "Обработка сжатого воздуха" функционально предназначен для очистки и осушки сжатого воздуха до значений показателей качества по 5.3.
В него включают (при наличии в пневматической системе соответствующих узлов):
- предварительный фильтр (влагомаслоотделитель) для отвода воды и масла в жидкой фазе;
- осушитель(и) сжатого воздуха для снижения концентрации водяного пара до нормативного значения;
- фильтр грубой очистки сжатого воздуха от загрязняющих веществ;
- выходной (выходные) фильтр(ы) тонкой очистки сжатого воздуха для предотвращения попадания в пневматическую систему продуктов износа адсорбента и снижения массовой концентрации твердых частиц и максимального размера твердых частиц до нормативных значений;
- краны.
4.4 Модуль "Хранение и распределение сжатого воздуха" функционально предназначен для хранения и распределения сжатого воздуха. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары.
4.5 Модуль "Тормозные системы" функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования пневматической части тормозного оборудования. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары;
- пневмомеханическое оборудование;
- электропневматическое оборудование.
4.6 Модуль "Вспомогательное пневматическое оборудование" функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования вспомогательного пневматического оборудования. В него включают (при наличии):
- трубопроводы;
- краны;
- воздушные резервуары;
- пневмомеханическое оборудование;
- электропневматическое оборудование.
5 Показатели качества сжатого воздуха
5.1 Качество сжатого воздуха пневматических систем подвижного состава определяют по трем основным видам загрязняющих веществ, в наибольшей степени влияющих на техническое состояние и надежность оборудования пневматической системы: твердым частицам, воде и маслу. Номенклатура определяемых показателей качества сжатого воздуха приведена в таблице 1.
Таблица 1 - Определяемые показатели качества сжатого воздуха
Загрязняющее вещество | Показатель | Единица измерения |
Твердые частицы | Максимальный размер частиц | мкм |
Массовая концентрация* | мг/м | |
Масло | Массовая концентрация* | мг/м |
Вода | Точка росы | °С |
* Показатели должны быть приведены к абсолютному давлению воздуха 10 Па. | ||
5.2 Качество сжатого воздуха пневматических систем подвижного состава определяют в контрольных точках по 4.1 при требуемых по условиям эксплуатации значениях давления и температуры в соответствующем функциональном модуле.
Значения показателей качества сжатого воздуха действительны только для данной контрольной точки.
5.3 Значения показателей качества сжатого воздуха должны соответствовать значениям таблицы 2.
Таблица 2 - Значения показателей качества сжатого воздуха
Наименование показателя | Значение показателя для контрольной точки | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | ||
Максимальный размер твердых частиц, мкм, не более | 25 | 10 | 15 | 15 | |
Массовая концентрация твердых частиц, мг/м, не более | 8 | 2 | 2 | 2 | |
Массовая концентрация масла, мг/м, не более | 25* | 5 | 5 | 5 | |
Точка росы, не выше, при температуре атмосферного воздуха | ниже - 40 °С | - | равна температуре атмосферного воздуха | ||
от -40 °С до -20 °С включ. | -40 °С | ||||
выше -20 °С | на 20 °С ниже температуры атмосферного воздуха | ||||
* Для модуля "Производство сжатого воздуха", включающего поршневой (поршневые) компрессор(ы), допускается значение массовой концентрации масла не более 100 мг/м. | |||||
6 Методы определения показателей качества сжатого воздуха
6.1 Определение максимального размера твердых частиц и их массовой концентрации - по ГОСТ 24484.
6.2 Массовую концентрацию масла определяют как сумму его массовых концентраций в виде аэрозолей и паров, определяемых соответственно по ГОСТ Р ИСО 8573-2 и ГОСТ ИСО 8573-5.
6.3 Точку росы определяют по ГОСТ ИСО 8573-3.
Электронный текст документа
и сверен по:
, 2011